葛洲坝水利枢纽，被誉为万里长江榜首坝，是长江干流上榜首座大型水利枢纽，坐落我国湖北省宜昌市境内的长江三峡结尾河段上，距上游的三峡水电站38公里，距下流宜昌市主城区约6公里。因坝址处江中原有一小岛葛洲坝而得名。为留念毛主席1958年3月30日观察长江三峡，故又名330工程，是三峡水利枢纽工程竣工前我国最大的一座水电工程。该工程1974年开工，1988年完结。 葛洲坝工程首要由电站、船闸、泄水闸、冲沙闸等组成。大坝全长2595米，坝顶高70米，宽30米。操控流域面积100万平方千米，总库容量15.8亿立方米。电站装机21台，年均发电量141亿度。建船闸3座，可经过万吨级大型船队。27孔泄水闸和15孔冲沙闸悉数敞开后的最大泄洪量，为每秒11万立方米。
葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，一、二号两座船闸闸室有用长度为280米，净宽34米，一次可经过载重为1.2万至1.6万吨的船队。每次过闸时刻约50至57分钟，其间充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有用长度为120米，净宽为18米，可经过3000吨以下的客货轮。每次过闸时刻约40分钟，其间充水或泄水约5至 8分钟。上、下闸首作业门均选用人字门，其间一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9.7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为处理过船与坝顶过车的对立，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动进步桥，大江船闸下闸首建有公路桥。两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台 12.5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96.5万千瓦。大江电站设14台12.5万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为 271.5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11.3米，发电机定子外径17.6米，是其时世界上最大的低水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是首要的泄洪建筑物，最大泄洪量为83900立方米/秒。三江和大江别离建有6孔9孔冲沙闸，最大泄水量别离为10500立方米/秒和20000立方米/秒，基本功能是引流冲沙，以坚持船闸和航道疏通;一起在防汛期参与泄洪。挡水大坝全长2595米，最大坝高47米，水库库容约为 15.8亿立方米。
葛洲坝水利枢纽工程的研讨始于50年代后期。1970年12月30日破土开工。
1974年10月主体工程正式施工。整个工程分为两期，榜首期工程于1981年竣工，完结了大江截流、蓄水、通航和二江电站榜首台机组发电;第二期工程1982年开端，1988年末整个葛洲坝水利枢纽工程建成。
葛洲坝水利枢纽工程近期具有发电、改进峡江航道等效益。它的电站发电量巨大，年发电量达157亿千瓦时。相当于每年节省原煤1020万吨，对改动华中地区动力结构，减轻煤炭、石油供给压力，进步华中、华东电网安全运作确保度都起了及其重要的效果。仅发电一项，在1989年末就可回收悉数工程出资。葛洲坝水库回水 110至180公里，因为进步了水位，淹没了三峡中的21处急流滩点、9处险滩，因而取消了单行航道和绞滩站各9处，大大改进了航道，使巴东以下各种船只可以通行无阻，增加了长江客货运量。
葛洲坝水利枢纽工程项目施工条件差、规模大，仅土石开挖回填就达7亿立方米，混凝土浇注1亿立方米，金属结构装置7.7万吨。它的建成不只发挥了巨大的经济和社会效益，一起进步了我国水电建造方面的科学技术水平，培养了一支高水平的进行水电建造的规划、施工和科研部队，为我国的水电建造积累了名贵的经历。这项工程的完结，再一次向全世界显现了我国人民的聪明才智和巨大力量。
葛洲坝工程的研讨始于上世纪50年代后期。1970年12月26日，在兴修葛洲坝工程的陈述上指示：拥护兴修此坝，工程于当月30日正式开工。1972年11月21日，周恩来对工程技术委员会说：修葛洲坝要成为三峡大坝的实验坝，搞好了葛洲坝便是大成功。1980年7月12日，来到葛洲坝，寄期望于建造者，期望这支部队建好葛洲坝，进军大三峡。
葛洲坝工程整个工期耗时18年，分为两期：榜首期工程1981年竣工，完结了大江截流、蓄水、通航和二江电站榜首台机组发电;第二期工程1982年开端，1988年末整个葛洲坝水利枢纽工程建成。1991年11月27日，第二期工程经过国家验收，葛洲坝工程宣告悉数竣工。
我国葛洲坝集团公司独家兴修了葛洲坝工程，累计完结土石方工程10804万立方米，混凝土浇筑1145.8万立方米，金属结构制造装置22.3万吨，钢筋制造装置7.6万吨，水电机组装置271.5万千瓦，在其时发明了100多项我国水电施工纪录。葛洲坝大江截流荣获国家优质工程金质奖章，葛洲坝二、三江工程及水电机组装置荣获国家科学技术进步特等奖。集团公司在葛洲坝工程中的成功实践，为长江三峡水利枢纽工程建造进行了实战预备，标志我国水电施行工程技术跃居世界先进水平。
在长江干流梯级开发规划中，葛洲坝工程是三峡工程的航运反调理梯级，建筑三峡工程就必须建筑葛洲坝工程。从航运方面考虑，三峡电站在枯水期背负电网调峰使命时，发电与不发电时的下泄流量改变较大，下流会发生不稳定流，一天24小时内的水位变幅也较大，对船只飞行和港口停靠晦气。因而，必须用葛洲坝水库进行反调理。
此外，三峡坝址三斗坪至南津关有38公里的山区河道，如不加以渠化而让其仍处于天然状况，航道条件较差，难以经过万吨级船队，三峡工程的航运效益也难以发挥。因而，必须用葛洲坝水库渠化该段航道。据长江三峡通航管理局计算，到2009年10月，葛洲坝船闸累计运转35.74万闸次，通航船只197.89万艘次，旅客7329.2万人次，货运量4.86亿吨。
