浙江省姚江水系要点整治项目,具有目前国内单跨最大直升钢闸口的姚江西分纽带工程,于近来经过业主检验,投入正式运转。
姚江发源于四明山脉,经甬江汇入东海,素有宁波“母亲河”之称。其流径出现“北高南低、西高东低”的地势特征,中游余姚城区为“锅底”,下流宁波市区则为众水会聚出海口,这种特别的地势特征,使得姚江极易积水成涝,频发水灾。尤其是前些年“菲特”“灿鸿”两次特大飓风,给余姚和宁波市带来重大损失与严重威胁,省委省政府领导特地赴余姚调研决议计划,将姚江“西分纽带”列入省“百项千亿”要点工程,要求赶快执行开工。
西分纽带工程坐落姚江上游马渚镇邻近,包含挡洪闸、削峰调控闸、应急船闸、上下流衔接堤防及相关配套水利设备。其主要方针使命是添加流域防洪调度调控,新增姚江分洪出路,减轻洪水期对余姚城区、姚江中下流流域的压力。
图为雄姿英发的我国跨江榜首闸姚江西分纽带工程拦洪闸
此项工程最引人重视的是其闸口净宽度45米、被称为“我国跨江榜首闸”的挡洪闸。西分纽带所在地址,前有透明闸、后有蜀山大闸,两闸相距缺乏50公里,按相关规定中心不能再建新水闸,但姚江向西北分流,有必要建起挡洪闸,这才有了既要保证姚江航运疏通,又要满意防洪排涝、船驳应急等许多功用要求。
面临这些杂乱难题,长江勘察规划规划公司安排经历比较丰富、高水准的专家及规划团队,提出了挡洪、削峰、通航三位一体“三闸联建”,主闸宽度可满意千吨级航船双向对开的总体规划的详细计划,经反复研究证明,终获水利、交通等主管部门和业主认可。项目规划负责人祝胜说,在提出这个计划,尤其是超大跨度平面直升钢闸口规划前,咱们收集剖析了国内外很多材料事例。传统相似水闸多选用起浮门、翻板门、人字门等类型,本项目选用超大跨度平面直升钢闸口,属当今水闸制作前沿范畴,制作装置要求高,技能难度大,但受闸底江淤积影响小,启闭效率高。
世界上水利、航运技能抢先的荷兰、德国等国,近年来水闸亦多选用平面直升钢闸口,但最大跨度达40米左右的仅有4座。而国内已建成跨度最大的,是长江三峡水电站双向五级船闸中的事端检修闸口,宽度34米,高度11米,厚3.5米,此外,再无跨度超越30米的此类型闸口记载。姚江西分纽带挡洪闸净宽45米,因闸室两头各有1米深门槽,闸口门叶实践宽度达47米、高8.3米、厚3.8米,当属我国甚或亚洲“之最”。以优质合金钢打造的闸口,重达340余吨,总面积390余平方米,如此大体量与分量的钢闸口,因现有条件束缚,闸口无法全体运送装置,规划制作方选用工厂模块化出产,在门槽内直接拼装成全体,有用处理了此项难题,这在国内也是榜初次测验。
“平面直升钢闸口,望文生义闸口要沿门槽上下笔直升降。” 承当工程施工指挥的围海股份高级工程师孙张波说,根据规划施工标准,对超越20米宽度的超大平面闸口,在外观尺度误差、直线度、平整度、平行度等,均有严厉的质量衡量原则。项目制作团队在闸口制作、拼装过程中,初次选用智能丈量及数字化信息模型技能。经过激光盯梢智能丈量,获得每个模块尺度和定位,以数字化虚拟展示全体图画与作用,为闸口装置供给了先进牢靠的技能和数据支撑。
此外,项目工程还立异运用操控模块形位、准确拼装定位、设置门槽可调渠道、门叶束缚操控、“跳焊”同步操作、精准预留接拼缩短量等一系列关键技能,终究拼装完结的西分超大跨度钢闸口,全面实现乃至超出原计划的质量开展要求。专家这样以为,姚江西分纽带的成功投入到正常的运用中,标志着我国超大跨度直升钢闸口规划制作技能,一跃跻身于世界先进队伍。
本项目于2017年8月开工,2022年12月底竣工,在近2000个日夜里,项目制作团队不只圆满完结了各项方针使命,还获得了很多科研立异效果,这中心还包含19项受理授权的国家专利,10余项国家级、省级荣誉和立异奖项。施工期间,水利部、省、市各级领导及有关科研机构专家,屡次到西分工地调研调查,均予以充分肯定与鼓舞。
姚江西分纽带尚在试运转阶段,即小试牛刀大显神通。上一年9月“梅花”飓风来袭,其时工程设备装置不久,工地指挥部接到分洪指令,启动了不到三分之一的排泵动力,不到2小时排放姚江洪水600万立方米,及时解除了水灾险情。(丹辰)
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