2月7日，河南省林州市开展和变革委员会发布了《2024年2至3月政府收购意向》，将对安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可行性研讨陈述编制项目进行公开投标。项目收购预算为172万元，估计收购时刻为2024年3月。
项目收购需求概略如下：安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段研讨计划，一起研讨项目向西接轨长治站计划、向南过云台山接焦作站计划（临淇镇设站）、向东在安阳东站站内换乘计划、濮阳站接郑济高铁计划、菏泽站接京雄商高铁计划。
说起林州，有些人或许比较生疏，但说起红旗渠，则无人不晓。林州正是“人工银河”红旗渠的故土，是红旗渠精力的发祥地。在行政区域区分上，林州是河南省辖县级市，由安阳市代管，坐落河南省西北部。
依据前期研讨计划，沪太高铁是一条从西北伸向我国东南滨海的一条高铁。不管全国仍是山东，高铁一般呈南北向和东西向，像这种西北—东南走向的高铁还比较稀疏。呼太高铁规划中衔接上海市和山西省太原市的高速铁路，途经江苏、山东、河南、山西四省，串联徐州、菏泽、濮阳、安阳、长治等市，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地融入长三角经济圈的重要通道。
其间，上海至徐州段使用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段使用既有郑太高铁，徐州至长治段为规划新建线公里，其间使用既有及拟建线km，规划新建正线km。这次预可研投标安阳经濮阳至菏泽段，正是徐州至长治新建线路的一部分。此前，徐州市已于2021年发动沪太高铁（徐州-菏泽段）规划研讨，并完结项目预可研陈述编制，2022年9月将陈述文本报送江苏省铁路办及江苏省开展和变革委员会。
最近几年，山东、江苏、河南等省不断推动沪太高铁前期工作。2022年9月，河南省开展和变革委公开了对省十三届人大六次会议部分提案处理的答复，其间说到，“关于推动呼太沪高铁长治—安阳—菏泽段建造的主张”答复（第482号 ）：《华夏城市群（河南）多层次轨道交通规划》已将长治至林州、林州经安阳濮阳至菏泽、菏泽至商丘等城际铁路列入，其间林州经安阳濮阳至菏泽城际铁路被列为“十四五”研讨建造项目。在“关于规划建造‘济宁至商丘至周口至驻马店至南阳’高铁的主张”答复（第572号）：省开展变革委在安排编制《华夏城市群（河南）多层次轨道交通规划》时，已将南阳经驻马店、周口、商丘至菏泽铁路分段归入规划。
2023年2月23日《菏泽日报》报导，日前沪太高铁通道（徐州—长治段）规划建造协同推动会在江苏省徐州市举行，菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同推动沪太高铁通道规划建造事宜，与会城市一起签署了《沪太高铁通道（徐州—长治段）规划建造协同推动协作备忘录》，确认五市将深化沟通协作，协同推动沪太高铁项目归入国家规划并提前发动建造。
2023年11月，《山东省人民政府关于印发山东省归纳立体交通网规划大纲（2023-2035年）的告诉》（鲁政字〔2023〕204号）发布，其间高速（城际）铁路规划是：加速贯穿高速（城际）铁路主通道，规划布局“八纵六横”高速（城际）铁路网，总路程约6500公里。其间“太原至徐州铁路”被列入“横六”，首要操控点在菏泽。
《山东省人民政府关于印发山东省归纳立体交通网规划大纲（2023-2035年）的告诉》将“太原至徐州铁路”列入“横六”。图源：山东省政府网
本年1月5日，山东省交通运输厅官网刊载沪太高铁音讯：徐州市副市长林斌一行来菏泽单县，就一起推动菏徐两市交通基础设施建造进行座谈。座谈会指出：沪太高铁、菏徐铁路、徐民高速等严重交通基础设施工程是执行淮海经济区高质量协同开展的重要支撑之一，对促进徐州、菏泽两市的经济建造和人文沟通具有极端严重意义。
沪太高铁沿线人口密布，人口密度约为全国中等水准的4.2倍，建成后，菏泽能够直达上海和太原；再加上现已通车的鲁南高铁、本年即将竣工的菏泽至兰考高铁、2026年竣工的京雄商高铁等线路，菏泽到北京、青岛、郑州等城市都非常便利，菏泽将从曩昔的交通弱市一跃成为畅通无阻的高铁纽带，鲁西经济拱起的交通支撑越来越微弱。
