现在，中山桥成了兰州的网红打卡地，人们在这里合影、留念，再去往下一个景点。但很多人不知道，这座桥所承载的厚重的前史回忆。
4月30日老友相约，旅行黄河风情时，恰逢兰州黄河风情线大景区自愿解说站自愿者在解说…百年中山桥。
中山桥开端叫“黄河铁桥”。1942年为留念孙中山先生而改为“中山桥”。坐落滨河路中段，白塔山下，是九曲黄河上最早的一座真实意义上的桥梁。据《创立兰州黄河铁桥碑记》记载，黄河铁桥从清光绪三十三（1907年）二月开端建筑，宣统元年（1909年）七月竣工，历时近两年半，花费白银30.66万两。黄河铁桥长233.5米，总宽8.36米，其间车行道宽6米，两头人行道各宽1米。1954年，兰州市公民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁及铁板桥面。现在中山桥的观赏价值、前史和文物价值已远大于它的交通价值，并于2004年成为步行桥，成为兰州旅行的标志性建筑。
中山桥自建成至今，已度过了104个春秋。百年以来，中山桥，阅历了很多次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船磕碰，以及两次大规模战役的洗礼。历经沧桑之后，他仍然如一名刚强的兵士，用自己钢铁的脊柱，担负起灵通黄河两岸的重担。
1937年抗日战役迸发后，日寇相继侵吞我国华北、华东、华南地区，封闭了我国大部分出海口，西北、西南成为联系抗战大局的战略大后方。作为西北交通枢纽，由新疆入境的苏联援华物资大多经甘新公路运抵兰州会集后，再由西兰公路等转运到各抗日前哨。
中山桥是甘新、西兰两条东西大通道上仅有的一座横跨黄河、衔接两条道路的桥梁，其军事、经济位置空前进步，成为一座为抗日战役供给后勤补给的关键性桥梁。抗战期间，兰州不仅是抗战大后方、世界援华物资中转站，并且是中国空军的练习中心之一。为此，1937年11月至1943年6月，日寇对兰州进行了长达6年的张狂轰炸。中山桥便是他们轰炸的重要方针，在抗日战役期间，中山桥不仅是我国军民抗击日寇的重要阵线，并且是兰州公民不平精力的标志。
在这座桥上，川流不息的驼队和轿车，将很多军粮、兵器、弹药源源不断地输送到抗战前哨。这座原为车马通行规划的铁桥，为我国抗日战役做出了不可磨灭的奉献。
对兰州和兰州人来说，中山桥代表了太多太多。对兰州而言，他是枢纽，将隔绝这座城市长达千年的黄河通途变为通途，衔接了南北两岸；他是钥匙，敞开了通向新疆、青海、宁夏、内蒙的商道，使兰州的特产得以走向全国各地，将各地丰厚的物资带到了这片土地上；他是功臣，协助中国公民度过了艰苦卓绝的抗日战役，走向解放。
而对每一个普普通通的兰州人而言，中山桥更像是一位亲人，一位长者，在黄河之滨，对晚辈儿孙和外来访客叙述着这座城市的点点滴滴。他以雄健的身姿横亘在黄河之上，记录着这座城市的前史，见证着这座城市的沧桑剧变，与每一个兰州人一道，勇敢地迎接挑战，走向未来。
