原标题：宁宣铁路开始走向为南京站-禄口机场-溧水-高淳-宣城站，与扬镇宁马城际铁路镇江至马鞍山段共通道通过禄口机场并设地下站
宣城市铁路（机场）建管中心音讯：11月14日，国家铁路集团以视频会议方式安排举行南京至宣城铁路可行性研究咨询评审会，市政府副市长董红明、副秘书长武兆晟、宣城市铁路（机场）建管中心主任许笑慧、宣州区政府区长王宏峥及相关市直单位在宣城分会场参会。
会上，董红明副市长代表宣城市政府就宁宣铁路建造发表定见、表达诉求。项目规划单位中铁四院环绕项目建造必要性、工程可行性、项目线路计划、技术标准、运送安排、经济与运量等有关问题进行了详细介绍。
期间，参加会议的专家对项目建造计划、功能定位、站场设置、接轨计划等进行了仔细检查和深化评论，逐渐优化规划的详细计划，为完成项目社会效益和经济的效果与利益最大化提出定见和主张。
宁宣铁路开始走向为南京站-禄口机场-溧水-高淳-宣城站，全长169公里，其间江苏省127公里，安徽省42公里，引荐时速350公里，安徽境内总投资约76亿元。
项目已列入已归入《长江三角洲区域交通运送更高质量一体化开展规划》、《长江三角洲区域多层次轨道交通规划》等国家重要规划。此次会议的举行，标志着项目获得要害开展，为项目2023年具有全线开工条件打下了坚实的根底。（完）
线路走向计划：宁宣铁路项目起自南京纽带沧波门站，与仙宁联络线接轨，一起新建南京站至紫金山东站联络线，远期使用上元门过江通道与宁淮城际铁路和北沿江高速铁路贯穿。
之后线路沿宁杭高速铁路，经江宁站东侧、句容西（联络线引进）后折向西南，与扬镇宁马城际铁路镇江至马鞍山段共通道通过禄口机场并设地下站。后折向东南经溧水西沿石臼湖和宁宣高速公路东侧走行，跨溧芜高速后至高淳城区东侧约8公里的漆桥镇设高淳站。后线路进入安徽省境内，沿南漪湖西侧与宣狸路并行，至宣城市区北侧海棠湾邻近上跨水阳江，后引进商杭高速铁路宣城站与宣绩高速铁路贯穿。
宁宣高铁项目已归入国家《“十四五”铁路开展规划》。项目建造是呼应国家长三角战略开展规划，打造国家中心城市，适应南京都市圈同城化开展，完成南京都市圈高速快捷联络，进步南京首位度和提高南京禄口机场纽带位置的严重交通根底设施，将与宁淮铁路构成南京米字型高铁网络的中轴线，成为南京纽带南北向新通道。
依据路网规划，宁宣高铁在宣城纽带与在建的宣绩高铁正线对接，联通昌景黄高铁、合福高铁，将成为南京直达黄山、南昌和福州的最为快捷的高速铁路大通道。
