南翔镇坐落嘉定区、宝山区和普陀区的三区交界处，是嘉定新城和上海中心城交汇转化的门户咽喉，也是长三角沪宁展开走廊上重要的节点乡镇。以轨迹交通嘉闵线抬升调整等为关键，轨迹交通南翔站具有了打造具有区域辐射带动才能的归纳性纽带的潜力。
为执行上海总规2035，进一步发挥纽带和轨迹交通站点对城市功用和用地布局的引导和优化效果，以“提高功用、锚固格式、重塑质量”为方针，强化交通与空间交融协同，打造南翔区域新中心，激活区域展开，特展开本次专项规划。经过本次规划进一步清晰南翔新中心纽带和区域功用定位，优化区域归纳交通网络，执行交通规划操控和轨迹交通站点周边用地图则调整以辅导项目施行，并为下阶段区域操控性详细规划编制创造条件。
体系规划规模，为南翔镇域，面积约33.1平方公里，要点清晰区域主干路途体系、轨迹交通网络等，并做好与与周边区域归纳交通格式的联接和全体统筹。
详细规划规模，即南翔新中心纽带中心区域和要素调整规模，由金通路、古猗园路、裕丰路、德园路、嘉隐园路、沿绿路、宝翔路、嘉耀路、浏翔公路、金迎路围合构成，面积约4.2平方公里。
规划将南翔站及周边区域打造为归纳交通新纽带、城市展开新节点、南翔区域新中心，完成由“一般站点”到“区域纽带”、由“城市边缘”到“城市节点”、由“交通节点”到“公共中心”的改变。
城市功用：南翔新中心纽带区域规划为商务工作、商业服务、文明休闲功用集聚的公共服务中心，与古镇文明中心一起构成南翔新老联动展开核，带动周边区域生机展开。
纽带定位：提高南翔新中心纽带能级，联动南翔北站纽带，组合构成服务沪嘉城市展开轴、沪宁城市展开轴的大都市圈城市级纽带。其间，南翔新中心纽带依托轨迹交通市域线和市区线首要承当江桥-南翔乡镇圈与嘉定新城及主城区、嘉定新城与虹桥商务区以及近沪区域省际乡镇圈等交通转化功用。
为支撑南翔新中心区域功用，逐渐优化南翔镇主干路途体系网络。集约整合路途空间资源，使用S5沪嘉高速抬升后的地上空间新增地上辅路承当区域过境交通功用，一起重塑中心片区交通安排，削减城市干路对中心区域的直接穿越。
规划构成“四纵四横”的主干路格式，其间“四纵”分别为浏翔公路-金迎路、S5沪嘉高速地上路、沪宜公路-华翔路和胜辛南路；“四横”分别为陈翔公路、翔江公路、沪宜公路-丰翔路和金昌路。
协同沿线用地功用，合理装备区域次干路网络，合作主干路组成城市主干路途网，承当沿线区域串联和交通集散功用，支撑内部空间结构。
以区域主干路途网络为根底，协同用地功用布局，调整路网结构，合理装备支路、公共通道等，以均衡路途网流量、提高体系运转功率、增强纽带周边区域的路网通透性和微循环才能。
规划规模内路途网络密度约7.9公里/平方公里，全路网（含公共通道）密度约8.2公里/平方公里，其间干路网密度为4.6公里/平方公里，支路网密度为3.3公里/平方公里。
新老中心联动：构成古镇文明中心、南翔新中心两个主中心，联动陈翔路站商业服务、浏翔公路站工业服务两个次中心。
执行规划规模内的轨迹交通操控线，并结合纽带区域路途体系规划布局要求和路途工程设计的详细计划，对规划规模内S5沪嘉高速、沪宜公路、丰翔路、真南路、银翔路、金润路、瑞林路、德华路、古猗园路、裕丰路等部分路段的路途红线进行调整。
真南路：对沪宜公路-古猗园路段红线进行全体调整，调整后宽度为28米；调整众仁路-金润路段中心线沪嘉高速段红线，选用公共通道/广场操控。
本次规划用地调整最重要的包括三个方面：一是结合路途红线调整，调整触及的邻居和地块鸿沟及沿线用地图则；二是习惯南翔新中心功用定位，发挥轨迹纽带带动效果，对接近纽带车站的中心地块进行规划功用调整；三是针对规划规模触及的部分雨污水泵站、社区服务设施等做调整。（详见规划图则）
